俩秘密1、尼泊尔卢卡拉机场
尼泊尔卢卡拉机场位于喜马拉雅山脉中，海拔3000米，四周被群山包围，因此这里飞机的起降都非常困难。冠有“世界屋脊上的跑道”称号。飞机起飞和降落的条件都非常苛刻，经常有各种气流冲击，受气候影响很大，给飞机的带来各种安全隐患。机场无法迫降和二次起飞的，操作稍有闪失这一飞机的人可就全完了。在过去发生了许多事故，通常都只有几个人侥幸存活。这是卢卡拉镇与外界连接的唯一通道，整个小镇目前没有对外通公路。这里每天有30个航班在这里起飞和降落。这座机场的设施非常简陋，完全没有定位系统，飞行员起飞和降落完全无法适应仪表仪器，只能靠肉眼看！一个估算错误，就容易发生事故。飞机进入这里，完全没有回旋的余地，一切只能靠飞行员的过硬的心理素质和手动操作能力。
2、中国广西河池机场
中国耗时5年，削平了65座山头。才建造出悬崖边的机场，它的飞机跑道仅有45米宽，滑道仅为136.5米，又短又窄的跑道，对飞行操作技术要求是超高的。并且又是建在山上，受地形的影响，会有气流干扰飞机降落。即使在天气晴朗的时候，飞机降落时会看到周围的山，也会对飞行员的心理造成影响。虽然它看起来比卢卡拉机场更险，但是好在周围没有障碍物，这座机场位于西南交通要塞，连接了南宁与贵阳，所以未来发展潜力巨大。甚至成为国内许多航班前往东南亚的中转机场，建成这座机场后，更是向全世界证明了中国的基建实力。
3、古斯塔夫三世机场
这座为与加勒比海圣巴特岛的机场被许多人认为是世界最危险机场，因为它就建在海边，是世界上跑道最短的飞机场，跑道的尽头就是大海，起飞时一不小心就会掉进海里了。而且在降落时会从海滩经过，飞机就在海边游客的头顶飞过，由于飞行高度很低，十分惊险。传言即使一些胆子很大的乘客，也需要镇定药来稳定情绪，闭着眼睛感受飞机降落的过程。这个跑道的入口是紧紧挨着公路的，会有许多在公路上行驶的汽车，飞机起飞降落时产生的气流会干扰到汽车，这才是最致命最危险的地方。
这座机场的跑道只有约560米长，但更让人傻眼的是跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，下坡起飞，以减少滑行距离。而且这里的斜坡陡峭水平让人难以置信，倾斜度达到18.5度，看起来就像一个BMX斜坡。因此登陆库尔舍维勒机场极为困难，因此飞行员想在此跑道降落还得先获得证明认可才行。无所不能的詹姆斯邦德也历经了这个机场的挑战。法国库尔舍维勒机场位于阿尔卑斯山，飞行员必须通过阿尔卑斯山才能到达这个机场，再加上2000米海拔高山的天气、风和雪，你就会看到世界上最极端的机场的所有元素。所以非常危险和致命。
5、南极洲麦克默多站
这是个在海冰上建设跑道，分为季节跑道、临时跑道 其危险之处在于跑道本身的质量，因为这个机场的跑道就是南极的海冰面。海冰跑道通常建在接岸固定的冰上，一般要求厚度大于 2 m的海冰不破裂、表面融化程度不高，没有较厚的积雪，可以承受200吨重的飞机，20厘米，而冰下就是近800米深的海。可一旦冰面破裂，飞机在几分钟能就会消失在人们的视线之中。目前南极洲麦克默多站是世界十大最危险机场之一。
马德拉丰沙尔国际机场最大的挑战就是跑道，这里最初的跑道只有1500米长，建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，空中乱飞的海鸟也会使本就复杂的情况更加雪上加霜。即使经验最丰富的飞行员，也对这座机场非常惧怕，在1977年一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。机场于2000年重建，几乎增加了一倍规模的跑道，直接在海洋上建设出来，而不是使用垃圾填埋场，扩大是建立在一系列的180立柱，每个高约70米。这个机场也因为其跑道的独特被认为是欧洲的经典。
美国伊沟韦尔郡机场位于山谷，是海拔最高的机场之一，它的海拔高达4200米，在洛基山脉之中，气流变化复杂。海拔越高对飞机的降落的影响越大，原因是飞机每升高300米，它的马力就会减弱3%，4200米时飞机的马力已经降低一半，所以降落时马力非常有限。甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报需要非常准确，而下降到半空中时，暴风雪或狂风很可能突然袭来，将可见度降到最低。只能靠飞行员临时应变。数据显示伊沟韦尔郡机场周围的能见度，在一年的大部分时间里只有不到100米，当看不清楚跑道的具体位置时，对飞机降落是致命的危害，如同我们平时停车看不到停车位附近的情况一样，即使技术再好的司机，也不敢进行如此极限的操作。
8、香港启德机场
香港启德机场是世界上为数不多起降时要经过闹市的机场，周围高楼密布，空间狭小，且三面环海，只有一条跑道，也就是传说中的13/31跑道。碰到强劲东北风，只能侧风着陆。如果碰到台风，着陆就更加困难，一个不小心，你就会掉进海里去了。驾驶员在起降是只能凭借视觉和经验来判断时机。而且最为世界上最繁忙的机场之一，启德机场还缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。不过它基金在1998年停用了，是世界十大最危险机场中唯一停用的机场。
这是世界上跑道最短的国际机场，特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。中途有公路穿过，而且跑道的末端是悬崖，此机场跑道仅有640米。飞机一定要快速下降进场，而且周边都是房屋，一旦有事故发生无法迫降。启用以来至今，每月基本都有3—4起事故发生。1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，造成146名乘客和机组人员中的127人死亡。
10、西班牙直布罗陀机场
直布罗陀机场十分接近市中心，距离市中心只有约500米。，机场的跑道中有一条四车道的马路穿过。这里还有利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给降落造成很大困难。但是最奇葩的是直布罗陀机场是英国和西班牙的争议地带，控制权的事情都还没搞清楚，飞机来机场前还需要征得西班牙的同意。
